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摩托车链条传动结构

链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动，称之为链轮链条传动，简称为链条传动。链条传动结构主要由主、从动链轮和链条等部件组成。摩托车链条厂主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上。从动链轮通过缓冲壳体、缓冲块与后轮毅连接，动力通过橡胶缓冲块柔性传递，以减小传动冲击负荷。摩托车传动链条分为普通链和无声链，普通链又分为单排链和双排链。骑式车链条传动，主要采用普通链中的单排链。单排链按结构分为滚子
机械链条在使用过程不允许打结或扭转

机械链条链条联轴器具有结构简单（四个件组成）、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动。适用于高温、潮湿和多尘工况环境，不适用于高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作,条拉力机的基本功能：拉伸性能
倍速链条的工作原理

倍速链条是利用轨道来运作的。
各种规格的链条产品的不同用途

各种规格的链条产品的不同用途指南传动用短节距滚子链、传动用双节距滚子链、传动用套筒链、重载传动用弯板滚子链、传动用齿形链、无级变速链、长节距输送链、短节距滚子输送链、双节距

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